xe chevrolet trax 2017

+ Chị em phụ nữ cần tránh tuyệt đối trang điểm khi lái xe Chevrolet Trax 2017 điều này và tuyệt đối. Điều này làm bạn mất tập trung, lơ đễnh và không nhìn về đường lái sẽ rất dễ gây ra tai nạn Trên đây là toàn bộ những chú ý của chúng tôi mà các bạn nên tránh khi lái xe bởi như vậy sẽ có thế gây ra những nguy hiểm. Được sở hữu một chiếc xe Chevrolet Trax 2017 sang trọng hiện đại để có thể đi làm, đi chơi hay đi dã ngoại cùng gia đình đó là điều thực sự tuyệt vời cho chính bản thân người sở hữu cũng như những người ngồi trên chiếc xe. Để đảm bảo an toàn cho bạn và những người ngồi trên xe khi bạn tự tay Hiện khá nhiều người tiêu dùng ôtô Việt quan tâm dòng sản phẩm xe SUV nhỏ hay crossover hạng B. Trong đó, chiếc mini SUV thế hệ mới (hàng nhập khẩu) Chevrolet Trax 2017 đứng đầu bảng cả về hiệu suất động cơ lẫn kiểu dáng. Tìm hiểu ý nghĩa của 10 logo thương Giá bán xe Chevrolet Trax LT 2017: 769 triệu đồng. Giá xe Chevrolet Colorado. Đây là dòng bán tải ra đời từ năm 2004 và cũng đem lại cho GM nhiều thành công khi tiêu thụ trên 60 quốc gia. Không chỉ sở hữu vẻ ngoài mạnh mẽ, thực dụng mà Chevrolet Colorado còn được đầu tư chi tiết Bán xe ô tô Chevrolet Trax 1.4 LT 2017 giá 490 Triệu. - Xe được bảo hành từ 6 tháng cho đến 12 tháng. - Hỗ trợ khách hàng mua xe trả góp (mã: 4467698) Frau Mit Hund Sucht Mann Mit Herz. Sau 2 năm thăm dò thị trường, cuối cùng GM Việt Nam cũng chính thức bán Chevrolet Trax LT 2017 đầu năm nay. Xe cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc như Ford EcoSport, Hyundai i20 Active hay Suzuki Vitara. Xuất hiện muộn hơn so với các đối thủ, do đó, Chevrolet Trax 2017 sẽ cần thêm thời gian để giành cảm tình từ người tiêu dùng cũng như chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc SUV 5 chỗ dành cho đô thị. GM Việt Nam lấy thế mạnh của Trax là nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc, động cơ turbo mạnh mẽ và hàng loạt công nghệ an toàn. Thiết kế ngoại thất 8/10 Nếu như đặt cạnh những đối thủ như Ford EcoSport hay Hyundai i20 Active thì diện mạo của Chevrolet Trax 2017 có phần bắt mắt hơn. Cũng dễ hiểu vì đây là phiên bản mới nhất. Nhìn tổng thể, Trax 2017 có thể coi là chuẩn SUV 5 chỗ dành cho đô thị. Chevrolet Trax 2017 sở hữu diện mạo khá ưa nhìn. Chevrolet Trax 2017 sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt là x x mm, chiều dài trục cơ sở ở mức mm. Với thông số này, Trax mang lại không gian rộng rãi hơn cho hành khách ngồi bên trong và nó cũng nhỉnh hơn đối thủ EcoSport mm chiều dài, mm chiều rộng và mm chiều cao, chiều dài trục cơ sở mm. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm lưới tản nhiệt chia đôi mạ chrome đặc trưng của Chevrolet. Phía trên là đường chrome chạy ngang với logo Chevrolet chính giữa mang hơi thở của dòng thể thao Camaro, phần dưới là lưới tản nhiệt hình lục giác to bản, có tác dụng làm mát khoang động cơ bên trong. Cụm đèn pha halogen dạng thấu kính tự động bật tắt theo điều kiện ánh sáng bên ngoài, đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đây là chi tiết tôi rất thích ở phần đầu của Trax và có lẽ dải đèn LED này sẽ giúp Trax nổi bật khi di chuyển trong phía dưới là hốc đèn sương mù và cản trước được mở Trax 2017 được trang bị bộ lốp Continental 18 inch khỏe khoắn với la-zăng 5 chấu kép. Thiết kế đuôi xe Trax 2017 với nhiều điểm nhấn cơ bản như đèn hậu LED, đuôi gió có đèn phanh trên cao, cản sau mạ crom giống phía đầu xe. Thanh giá nóc thể thao cũng là một điểm cộng cho sự khỏe khoắn và tiện nghi của chiếc xe trong những chuyến dã ngoại. Thiết kế nội thất 8/10 Ngoài điểm cần được cải thiện là ghế ngồi giả da pha nỉ, ghế lái vẫn chỉnh cơ và chiếc bệ tì tay khá nhỏthì không gian nội thất của Chevrolet Trax 2017 hoàn toàn khiến người sử dụng hài lòng. Không gian nội thất của Trax 2017. Khoang cabin của Chevrolet Trax 2017 được thiết kế ưa nhìn. Vô-lăng 3 chấu bọc da và với những ai yêu thích thương hiệu Chevrolet thì có thể thấy chiếc vô-lăng này mang nét tương đồng với những 'người anh em' trong gia đình như Cruze, Orlando hay Captiva REVV. Chiếc vô-lăng điều chỉnh 4 hướng, tích hợp cá nút bấm như chỉnh âm thanh, đàm thoại rảnh tay hay kiểm soát hành trình cruise control. Các khu vực chứa đồ ở Trax rất nhiều, người dùng có thể thoải mái để đồ nhỏ ở hai bên thành cửa hay khu vực cần số. Ở chính giữa bảng điều khiển trung tâm là hệ thống giải trí Mylink II với màn hình cảm ứng 7 inch. Người dùng có thể xem phim, nghe nhạc, đồng bộ danh bạ, tin nhắn và đặc biệt là hệ thống này có thể kết nối Apple Carplay và Android Auto, những tương tác rất phổ biến trên xe hơi ngày nay. Một số chức năng đáng chú ý khác xuất hiện ở nội thất của Trax như nút khởi động Start/Stop, điều hòa tự động, chỉnh ánh sáng đèn chiếu gần, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện và chiếc gương chiếu hậu chống chói, rất hữu dụng khi di chuyển vào ban đêm. Trong khi đó, không gian hàng ghế sau cũng khá dư dả. 3 vị trí ngồi đều có tựa đầu to và chắc chắn. Ngoài ra, hàng ghế sau có thể gập thành sàn phẳng, giúp tăng diện tích chứa đồ khi di chuyển với chỉ 2 người. Trang bị an toàn 9/10 Ở khía cạnh an toàn thì rõ ràng Chevrolet Trax 2017 vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc khi sở hữu hàng tá công nghệ, trong đó có những tính năng chỉ xuất hiện ở những dòng xe cao cấp hơn và với những khách hàng ưu tiên cho sự an toàn thì Trax hoàn toàn có thể đáp ứng được. Cụ thể, Trax 2017 trang bị 6 túi khí, hệ thống phanh ABS tích hợp phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh BA, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, cảm biến lùi, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, hệ thống chống trượt, camera lùi... Khả năng vận hành 9/10 Trong phân khúc SUV 5 chỗ dành cho đô thị tại thị trường Việt Nam hiện nay thì khó có mẫu xe nào đủ sức so sánh với Trax 2017 về khả năng vận hành và đây cũng được xem là một trong những thế mạnh của Trax. Chevrolet Trax 2017 ghi điểm ở khả năng vận hành. Chevrolet Trax 2017 được trang bị động cơ tăng áp công suất 140 mã lực tại - vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại – vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với hệ thống sang số bằng tay. Với thông số này thì Trax là mẫu xe mạnh mẽ nhất phân khúc. Khi di chuyển trong phố, việc điều khiển Trax khá nhẹ nhàng và dễ dàng. Vô-lăng trợ lực điện linh hoạt và chính xác, mang lại nhiều cảm xúc hơn cho người lái khi phản hồi từ mặt đường lên là khá rõ. Tầm quan sát của Trax rất tốt do 2 chiếc gương chiếu hậu thay vì gắn ở trụ A đã được dịch chuyển lại đôi chút. Tầm quan sát của Trax rất tốt. Có một ưu điểm là hệ thống khung gầm của Trax rất chắc chắn, đúng với bản chất của một chiếc xe nhập và mang thương hiệu Mỹ, nhưng tiếng ồn lọt vào khoang cabin vẫn còn nhiều. Ghế ngồi cũng tương tự khi mang kiểu thể thao, thành ghế dày dặn, giúp người lái cũng như hành khách phía trước không cảm thấy mệt mỏi khi di chuyển trên những hành trình dài. Còn khi chạy ở tốc độ cao, Trax cũng xử lý rất tốt, vô-lăng ổn định, đầm chắc và không có độ rung lắc hay bay bay trên mặt đường. Nếu muốn rảnh chân, người lái có thể sử dụng tính năng kiểm soát hành trình nhưng tất nhiên nên sử dụng ở những tuyến đường cao tốc hay qua khu dân cư với biển hạn chế tốc độ. Giá bán 7/10 Có lẽ do là mẫu xe nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc và sở hữu nhiều trang bị an toàn nên giá bán của Trax 2017 vẫn khá cao so với các đối thủ. Tuy nhiên, với những ai sẵn sàng bỏ ra số tiền 769 triệu đồng thì chắc chắn họ sẽ cảm thấy hài lòng với những gì mà Trax mang lại. Anh Quân Trithucthoidai Ảnh Tới Nguyễn Tổng quanThang điểm nhóm đánh giáKiểu dáng Vận hành Tiện nghi An toàn Giá cả muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn! Giới thiệu chung Khi mà các phân khúc quen thuộc như sedan hay bán tải dần trở nên chật chội và cạnh tranh thì việc các nhà sản xuất liên tục giới thiệu sản phẩm mới cũng như tung ra những tân binh để cạnh tranh ngày càng diễn ra thường xuyên hơn. Và trong năm 2016 thì Chevrolet có lẽ là cái tên tích cực hơn cả khi lần lượt nâng cấp cho Captiva, Cruze, Colorado và cả là màn thăm dò của Trax hoàn toàn mới tại Vietnam Motor Show. Thật ra, với những ai có thới gian dài quan sát thị trường ô tô thì tưởng chừng như Trax đã gia nhập vào phân khúc gầm cao năm chỗ cỡ vừa tại Vietnam Motor Show 2015 để cạnh tranh cùng Ford EcoSport, Suzuki Vitara hay Hyundai Creta, nhưng anh chàng này đã “chờ” đến tận hơn một năm sau mới chính thức trình làng với diện mạo mới hơn, hấp dẫn hơn hẳn so với thời điểm đó. Đào sâu thêm tiểu sử non trẻ của nhân vật chính trong bài đánh giá lần này, thế hệ Chevrolet Trax 2017 chính là mẫu nâng cấp từ bản concept lần đầu xuất hiện tại Paris Motor Show 2012, và được chính thức đưa vào thương mại một năm sau ở Canada, Đức, Hàn Quốc và Mexico. Nhìn rộng hơn thì đây rõ ràng là một động thái của GM nhằm nắm bắt xu hướng các mẫu xe SUV đô thị ngày càng được ưu chuộng, đồng thời là để cạnh tranh cùng đối thủ đồng hương Ford vốn đã nhanh chân hơn với EcoSport. Còn ở thì hiện tại, General Motor Việt Nam giới thiệu đến khách hàng một phiên bản Trax duy nhất với tên gọi Turbo LT với giá bán 769 triệu đồng, và xe được sản xuất tại Hàn Quốc. Rõ ràng Trax 2017 ở vị thế cao hơn nếu so sánh với EcoSport nội địa, khá tương đồng khi đặt cạnh Vitara đến từ Hungary, Creta cập cảng từ Ấn Độ, hay thậm chí là chỉ kém chính đàn anh Captiva hơn 100 triệu mà thôi. Hãy cùng danhgiaXe đi tìm lời đáp cho câu hỏi "Đâu sẽ là những yếu tố để Chevrolet có thể thuyết phục khách hàng lựa chọn Trax ngoài lợi thế đầu tiên về chất lượng nhập khẩu?" Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Ngoại thất Tổng quan về ngoại hình Chevrolet Trax sở hữu kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt x x mm, khoảng cách hai trục mm, khoảng sáng gầm xe 180 mm và bán kính quay vòng tối thiểu đạt 5,65 m. Nhìn chung các thông số này được các kỹ sư tính toán và tối ưu rất tốt để Trax thật sự trở thành một chiếc SUV đô thị với vóc dáng gọn gàng nhưng vẫn linh hoạt và cơ động, đủ sức xoay trở từ đường hẹp đến phố xá giờ tan tầm. Có chăng hạn chế duy nhất là ở gầm xe kém hơn các đối thủ đôi chút, Vitara và EcoSport lần lượt có khoảng sáng 185 và 200 milimet. Một điểm thú vị đó là hình hài của Trax được chấp bút hình thành dưới bàn tay của hai giám đốc thiết kế nội-ngoại thất cùng là người Hàn Quốc, vậy nên có lẽ tôi vẫn thấy đâu đó ở chiếc xe Hoa Kỳ thấp thoáng vẻ trau chuốt, điệu đà khá quen thuộc ở các dòng xe KIA hay Hyundai. Nhưng tựu trung thì mẫu gầm cao năm chỗ sau khi được “chỉnh sửa” trông rất hiện đại, cứng cáp hơn hẳn phiên bản từng xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm 2015. Bên cạnh đó, những chi tiết mang tính nhận dạng đặc trưng từ Chevrolet còn giúp mang đến một “đội hình” xe Mỹ cá tính khi Trax đồng hành cùng những người em khác. Đầu xe Dường như diện mạo của Trax cũng đang đại diện cho chính thông điệp thách thức mà Chevrolet gửi đến các đối thủ. Một thần thái dữ dằn gai góc, đầy tham vọng và không hề nhân nhượng của kẻ chinh phục. Các đường nét sắc xảo, gãy gọn “đâu ra đó” nhưng khi kết hợp cùng nhau lại rất hài hòa và uyển chuyển. Chẳng hạn như “đường kẻ” chia đôi gương mặt Trax từ tận kính lái xuống đến chắn bùn bên dưới, hai gân dập nổi trên nắp capo vuốt về trước liền lạc với mặt ca-lăng đang nối liền hai cụm đèn chiếu sáng, hay hai hốc đèn sương mù to bản đặt thấp tạo vẻ cân xứng cho lưới tản nhiệt đa giác cũng như cản trước thể thao sơn tông màu bạc. Tăng thêm phần lịch lãm và vẻ đối lập cho tổng thể phía trước là những đường viền mạ chrome tinh tế quanh các mảng ốp nhựa đen nhám. Đến với điểm đáng giá nhất của Trax LT, đó là hệ thống chiếu sáng với đèn cốt kiểu bóng chiếu Projector, đèn pha Halogen có thể tự động bật tắt nhờ vào cảm biến ánh sáng. Không chỉ hiện đại, cụm chi tiết này còn cuốn hút nhờ dải đèn LED uốn lượn từ trước vuốt ngược sang bên thân xe, tạo nên một “đôi mắt” có hồn và gây ấn tượng mạnh với người đối diện. Đánh giá về cụm tính năng này, quả thật tôi cảm thấy hài lòng và ấn tượng về hiệu quả làm việc cũng như sự tiện lợi mà bản thân nhận được. Trước hết cảm biến ánh sáng thật sự rất nhạy, dù trời đang nắng gắt nhưng chỉ cần xe di chuyển vào bóng râm vài giây thôi thì đèn cũng đã được kích hoạt ngay lập tức và bảng đồng hồ trước vô-lăng cũng giảm độ sáng. Tiếp đến, tầm quan sát trong đêm thật sự tốt và rõ ràng, tầm chiếu xa hoặc gần có thể tùy chỉnh với nút xoay gồm bốn mức ở cụm điều khiển, nên tôi có thể dễ dàng chọn cho mình vùng chiếu sáng phù hợp nhất với điều kiện đi lại trong thành phố hay đi đường trường. Sau cùng là sự “tận tình” không kém gì những mẫu xe hạng sang với chế độ chờ lúc ra vào xe, ví dụ như khi Trax đã về đến garage thì dù tắt máy tuy nhiên đèn vẫn sẽ sáng cho đến lúc bạn rời hẳn xe và khóa cửa, hay chỉ cần bạn cầm chìa khóa bước vào cabin thôi thì đèn cũng sẽ hoạt động ngay, rất thông mình và chu đáo. Thân xe Trax toát lên rõ nhất phong cách năng động, khỏe khắn khi quan sát từ bên cạnh với phần cửa kính vát nghiêng dốc về trước có thanh viền chorme bóng bẩy, trụ B sơn đen trong khi trụ C dày bản trông chắc chắn, thanh gá nóc thể thao, phần mép dưới thân và cửa xe còn được ốp nhựa tối màu giúp tổng thể hoàn thiện hơn. Nổi bật hơn cả chính là phần vòm bánh xe được thiết kế cơ bắp, gồ cao hẳn lên để tạo sự liền lạc với vạt đèn trước và sau. Tiếp sức cho điều đó, Chevrolet còn mang đến bốn mâm xe hợp kim năm chấu kép kích thước lên đến 18-inch, to và bắt mắt hơn hẳn mọi đối thủ. Thêm một điểm cộng nữa mà tôi cần nhắc đến là khách hàng sẽ nhận được ngay một bộ lốp Continental cao cấp cỡ 215/55, thương hiệu vốn thường xuất hiện ở những dòng xe đắt tiền. Hai chi tiết mà bản thân tôi cảm thấy chưa hài lòng hơn cả chính là gương chiếu hậu cùng tay nắm cửa mạ chrome với thiết kế có phần khá cổ điển và đơn giản, nhìn chung không mấy thích hợp với dáng vẻ trẻ trung của Trax 2017. Bù lại Chevrolet vẫn tích hợp đầy đủ đèn báo rẽ, chức năng chỉnh/gập điện cho gương, cũng như là cả bốn tay nắm đều có nút khóa/mở một chạm rất hữu ích, dù là đứng đâu quanh xe thì bạn cũng có thể dễ dàng khóa hay vào xe với chìa khóa thông minh đặt trong người. Đuôi xe Nếu nhìn thoáng qua trên đường phố, chắc hẳn bạn sẽ dễ nhầm lẫn giữa Trax và Captiva bởi cả hai khá tương đồng khi cùng mang vẻ bệ vệ, nhưng về cơ bản Trax 2017 vẫn có được vẻ trang nhã, lịch lãm ở một mẫu xe đô thị gầm cao. Chú ý kỹ ta sẽ thấy cừa sau xe có thiết kế chủ đạo dựa trên khối hình thang ngược đầy vững chãi, từ phần khung chính, khu vực đặt biển số với thanh nẹp chrome to bản cùng logo chữ thập cho đến cả tay nắm cửa bố trí thấp bên dưới đều chung thành với lối tạo hình này. Trong khi đó, cản xe thể thao và hai hốc đèn phản quang đa giác tạo hình tựa nhưng ở phần đầu giúp Trax trông cân đối hơn. Sau cùng, để kết thúc cho bản vẽ mà theo tôi là đạt 8/10 điểm của Trax 2017, Chevrolet đem đến cụm đèn hậu LED hai tầng được cách điệu từ hình ảnh chiếc lá rất tinh tế và sang trọng. Không chỉ vậy dãy đèn LED báo phanh phụ trên cao ở đuôi lướt gió cùng đèn phản quang đặt thấp bên dưới sẽ làm nên đăc điểm nhận dạng vừa hiệu quả vừa đẹp mắt, giúp các phương tiện theo đuôi Trax sẽ luôn giữ được khoảng cách an toàn cần thiết. Nội thất Tổng quan khoang xe Nếu bạn cần một khoang nội thất đủ rộng rãi để phục vụ cho cả gia đình nhưng vẫn muốn tính cá nhân hoá cao, ẩn chứa nhiều trải nghiệm thú vị để khám phá thì tôi cam đam rằng Trax 2017 sẽ đáp ứng hoàn hảo yêu cầu đó. Tựu trung, hãng xe Hoa Kì đã khéo léo kết hợp một cabin năm chỗ có các chi tiết được bày trí hợp lý bên cạnh vật liệu nội thất mang đậm phong cách hiện đại trẻ trung với cách phối màu đen - cam chủ đạo, và quan trọng hơn cả là một danh sách dài tính năng trang bị thật sự hữu dụng trong việc sử dụng hằng ngày. Ghế ngồi và không gian hành khách Hai hàng ghế ở Trax hẳn nhiên không quá xuất sắc như ở các mẫu SUV cao cấp, tuy nhiên tôi phải thừa nhận rằng chúng hoàn thành rất tốt nhiệm vụ của mình – chăm sóc cho các hành khách. Đầu tiên, bù đắp cho chất liệu ghế da pha nỉ thì Chevrolet đã “chấp bút” các họa tiết trang trí đan xen lẫn nhau hết sức độc đáo, khiến tôi liên tưởng đến các vi mạch ở các thiết bị điện tử, cùng với đó là những nét nhấn nhá bằng chỉ khâu khiến cabin trông sinh động hơn hẳn. Hiếm mẫu xe nào với tầm giá dưới một tỷ đồng lại có ghế lái thoải mái như Trax LT, ngoài việc 6 hướng tùy chỉnh cơ bản phải thao tác thủ công tương tự như EcoSport và Vitara thì chiếc xe Mỹ có thêm ba điểm cộng đủ sức chiều lòng bất kì bác tài khó tính nào đệm lưng bơm hơi điện, gác tay riêng và tựa đầu điều chỉnh được tận bốn hướng lên/xuống/xa/gần. Trong suốt ba ngày vần vô-lăng Trax, phần hông và cột sống của tôi được nâng đỡ từng chút một để có được tư thế ngồi ưng ý nhất, còn hai cánh tay thì luôn có được nơi “nghỉ ngơi” khi cần thiết nên cơ thể chẳng mấy mệt mỏi như những lần thử xe từng trải qua. Hàng ghế sau đồng thời sở hữu đầy đủ các yếu tố quan trọng để hành khách không quá ghen tị với người ngồi trước khoảng để chân dư dả, không gian trần xe thoáng đãng, độ nghiêng tựa lưng đủ tốt cho các chuyến đi xa, ba tựa đầu êm ái, bệ tì tay, sàn xe nhô lên không nhiều và nhất là vị trí ngồi giữa đủ thoải mái cho cả người lớn. Đặc biệt, Chevrolet cung cấp một nguồn điện xoay chiều 230V dành cho những thiết bị ngoại vi như điện thoại, máy tính cá nhân hay máy chụp ảnh, quay phim. Bảng tablo Góp phần củng cố thêm vị thế vượt trội trước hai đối thủ EcoSport và Vitara, bảng tablo ở Trax 2017 vừa mang thiết kế lịch lãm, thanh thoát vừa có độ hoàn thiện tốt với các vật liệu cao cấp. Với trung tâm là một màn hình cảm ứng hiện đại, Chevrolet cách điệu khu vực tablo theo hình chữ T khá điệu đà, mảng ốp da mềm mại được “chia đôi” bởi đường chỉ cam cá tính trong khi các hốc gió được bao quanh bởi đường viền mạ chrome tinh tế. Còn chất nhựa lại cứng cáp, chắc chắn và tạo được cảm giác an tâm chứ không lỏng lẻo như một vài mẫu xe sản xuất trong nước khác. Các nút bấm nằm ở vị trí vừa vặn tầm tay của người lái, cách bày trí cũng rõ ràng nên tôi không mất quá nhiều thời gian để ghi nhớ và sử dụng những chức năng ở Chevrolet Trax. Tay lái Trax sử dụng vô-lăng bọc da ba chấu chấu màu đen với điểm nhấn là chữ V sơn nhũ bạc lịch lãm, đồng điệu cùng phong cách thiết kế bảng tablo. Các chi tiết hoàn thiện rất tốt, nhất là phần chỉ khâu ở mặt trong rất chắc chắn cùng lớp da có độ bám cao giúp cảm giác cầm và miết da tay trên vòng gỗ chân thật và thú vị. Bên cạnh đó các nút chức năng sắp xếp gọn gàng và thao tác bấm sử dụng có phản hồi nhanh nhạy, chính xác. Một điểm cộng khác là lẫy khóa cột vô-lăng bố trí gần với người lái nên tôi không cần tìm kiếm hay mò mẫm quá lâu để chọn được cho mình tư thế điều khiển xe ưng ý nhất. Dẫu sao vẫn có một yếu tố mà cá nhân tôi nghĩ Chevrolet cần cải thiện, đó là thiết kế hai cần chỉnh đèn và gạt nước tròn trĩnh khá đơn điệu, khá lạc lõng khi xuất hiện ở Trax 2017 vốn có phong cách hiện đại, trẻ trung. Đồng hồ hiển thị Cụm đồng hồ của Trax không đi theo “lối mòn” như đa phần các mẫu xe khác trên thị trường, thay vào đó Chevrolet xây dựng một giao diện mới mẻ khi đặt màn hình LCD lệch về bên phải, hai cụm vòng tua và vận tốc được phối màu đơn giản mà rõ ràng, dễ quan sát. Bên ngoài còn xuất hiện thêm hai mảng viền chrome sắc xảo, sang trọng. Tuy chỉ là loại đơn sắc nhưng nhìn chung màn hình ở đồng hồ vẫn thể hiện đầy đủ các thông tin cần thiết nhờ độ tương phản tốt dù ngoài trời nắng gắt, đồng thời cách sắp xếp con chữ, số liệu cùng như các biểu tượng thân thiện với người dùng. Cửa xe Hơi tiếc một chút khi phía bên trong bốn cửa xe Trax lại thiếu mất các vật liệu mềm để tăng thêm phần tiện nghi cho hành khách, nhưng dẫu sao thì sự an tâm từ âm thanh đóng cửa gọn gàng, chắc chắn vẫn là một điểm cộng lớn đối với khách hàng. Các mảng khối nhựa có chất lượng hoàn thiện cao và được sắp xếp chồng lên nhau khá bắt mắt, ngoài ra lẫy mở cửa tạo điểm nhấn với vật liệu chrome bóng bẩy. Bên cạnh kính chắn gió trước/sau và kính cửa sổ cách nhiệt, tại ghế lái bạn có thể điều chỉnh một chạm xuống tất cả các vị trí còn lại và có cho riêng mình thêm nút chỉnh một chạm cả chiều đi lên tiện nghi. Thêm một chi tiết đáng chú ý là ở ghế phụ phía trước có hẳn một nút khóa/mở tất cả cửa trong xe, giúp người ngồi tại đây chủ động và thuận tiện hơn trong quá đi lại, ra vào cabin. Thiết bị tiện nghi Hệ thống nghe nhìn Ở tầm giá 800 triệu, có lẽ hai mẫu xe Chevrolet gồm Colorado High Country và Trax LT là vượt trội hơn cả về tính năng nghe nhìn khi sở hữu hệ thống thông tin giải trí MyLink thế hệ II. Đi cùng 6 loa âm thanh là khả năng kết nối USB/AUX/Bluetooth với hỗ trợ Apple Carplay và Android Auto hiện đại. Màn hình cảm ứng 7-inch vừa có sự sắc nét, chính xác khi thao tác vừa được thiết kế thông minh với độ nghiêng hợp lý và một phần “mái che” nho nhỏ để hạn chế bị chói nếu nắng hắt vào khoang lái. Quả thật thì My Link luôn khiến tôi hài lòng khi sử dụng, các menu sắp xếp khoa học, giao diện màu xanh – đen chủ đạo ưa nhìn cùng khả năng kết nối nhanh nhạy với điện thoại thông minh và quá trình đàm thoại rảnh tay cho trải nghiệm nghe gọi tốt, rõ ràng. Còn về hệ thống loa, 06 loa đủ sức để đáp ứng nhu cầu thưởng thức âm nhạc của đại đa số bộ phận khách hàng nhờ chất âm thanh trong trẻo, ấm áp, lúc ở mức âm lượng cao thì âm sắc vẫn rõ ràng chứ không bị vỡ hay rè. Hệ thống điều hòa Đây có lẽ nhược điểm chính của Trax khi hãng xe Mỹ chỉ trang bị dàn điều hòa chỉnh tay một vùng và không có hốc gió phụ phục vụ cho hành khách phía sau, vậy nên để người ở hàng ghế thứ hai mát mẻ thì người ngồi trước phải "gồng mình" chịu lạnh ít nhiều. Bù lại hệ thống này cho khả năng làm mát nhanh và sâu, nếu cần vào xe sau khi đỗ lâu dưới trời nắng thì bạn cứ việc chỉnh mức gió cao nhất và nhiệt độ thấp nhất, xoay các cánh gió ở bảng tablo hướng về sau đôi chút thì chỉ tầm đôi ba phút không khí sẽ dễ chịu ngay. Không gian chứa đồ Dù bạn có là kiểu người ngăn nắp hay hơi bề bộn đôi chút thì Trax 2017 cũng sẽ khiến bạn hài lòng với “vô vàn” những vị trí để đồ khắp cabin 3 ở bảng tablo phía trước, mỗi cánh cửa có 3-4 hốc chứa vật dụng hay để chai nước, lần lượt 4 và 2 nơi để ly giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau, 2 túi ngay sau tựa lưng ghế. Khoang hành lý theo đánh giá của tôi là tốt hơn hẳn EcoSport khi mà bánh dự phòng được “giấu” bên dưới sàn xe thay vì choáng mất một khoảng không trong chiều dài tổng thể. Vậy nên cả gia đình sẽ chẳng cần lo lắng về những chuyến đi chơi xa hay dã ngoại dài ngày. Băng ghế thứ hai hẳn nhiên sở hữu tỉ lệ gập 6040, nhưng khác với EcoSport và Vitara là Trax có thể gập phẳng hoàn toàn khi đệm ngồi được gấp úp về trước, nhờ đó không gian chở hàng sẽ cực kì rộng rãi. Vận hành, cảm giác lái và an toàn Động cơ, hộp số và hệ truyền động Trong phân khúc, hiện tại Chevrolet Trax là mẫu xe duy nhất sử dụng động cơ tăng áp, điều này khiến chiếc Urban SUV Mỹ thật sự khác biệt và đầy tự tin khi so kè với các đối thủ khác với các thông số hiệu năng không thua gì những mẫu xe trang bị động cơ Bốn xilanh thẳng hàng có tổng dung tích cc ứng dụng công nghệ ECOTEC, phun xăng đa điểm sau khi kết hợp cùng turbo đã sản sinh công suất tối đa 140 mã lực từ đến vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 200 Nm từ đến vòng/phút. Cùng với động cơ mạnh mẽ, Chevrolet cung cấp cho Trax LT hộp số tự động 6 cấp, hệ thống lái trợ lực điện và hệ dẫn động cầu trước, hứa hẹn một cảm giác lái nhanh nhạy và linh hoạt. Cảm giác lái Điều mà tôi ấn tượng và đánh giá cao hơn cả là “chất” đô thị mà Chevrolet Trax thể hiện ngay từ thời điểm nhận xe. Tầm quan sát gần như hoàn hảo khi các điểm mù quanh xe được hạn chế tối đa với gương chiếu hậu to bản cùng cột chữ A gọn gàng thoáng đãng, phần khó khăn nhất khi xoay trở trong phố là đầu xe khi chi tiết này tương đối ngắn và khuất chứ không lộ rõ như ở Vitara. Cần đâu đó khoảng nửa buổi thì tôi đã quen thuộc với cảm giác canh chỉnh Trax, hệ thống trợ lực lái điện cũng đóng góp khá nhiều khi đem đến một vô-lăng nhẹ nhàng và chính xác ở dải vận tốc thấp, dễ dàng cảm nhận về góc xoay của bánh dẫn hướng. Vậy nên thao tác xử lý quay đầu hay luồn lách ở không gian hẹp sẽ thật sự dễ chịu ngay với cả những “tài non”, giúp họ tránh rơi vào trạng thái mất bình tĩnh, luống cuống không đáng có. Sau màn chào hỏi, tôi và người bạn mới bắt đầu “tìm hiểu” nhau kĩ hơn. Xét về chân phanh và chân ga thì cả hai rất biết cách chiều lòng người lái, một vững vàng đầy an tâm, một lại uyển chuyển và linh hoạt nên là ở đô thị hay ở đường trường tôi vẫn có thể kiểm soát tốc độ của Trax đúng từng tí một với mong muốn cũng như tận dụng trọn vẹn 140 mã lực bên dưới nắp capo. Trên cung đường thử xe quen thuộc từ Sài Gòn đến Vũng Tàu gồm cao tốc và xa lộ, Trax có đủ tự tin để “bám sát” tốc độ tối đa cho phép cũng như vượt các xe khác khi nhận được sự hỗ trợ hiệu quả từ hộp số tự động. Sáu cấp số luân chuyển hợp lý nên tạo được sự mượt mà trong quá trình tăng tốc, còn khi tôi nhả chân ga đôi chút rồi nhấp nhẹ thì Trax cũng đã nắm bắt ngay được ý định để đưa về tỷ số truyền thấp hơn nhằm “lấy đà” và trực chờ bứt tốc. Nói không ngoa thì bạn chẳng mấy chốc sẽ “nghiện” việc cầm lái Chevrolet Trax bởi sự thú vị mà nó mang đến, mới chỉ cầm lái đôi chút thôi mà tưởng chừng như tôi và anh chàng này đã thân thiết từ rất lâu rồi vậy. Hơi tiếc khi Trax có động cơ tăng áp nhưng lại thiếu mất chế độ lái Sport cùng bộ turbo hoạt động mạnh mẽ hơn mà chỉ xuất hiện nút chuyển số tay Manual +/- ngay trên cần số nhằm mang đến sự chủ động cho những ai ưu thích trải nghiệm. Nhưng thật lòng mà nói, với cá nhân tôi thì thiết kế này không thật sự tiện lợi như lẫy chuyển số hay cách đẩy cần số lên/xuống ở kiểu hộp số có bố trí zic-zac. Ở đoạn đèo trên Núi Dinh nhiều đoạn cua gắt và độ dốc thay đổi liên tục, khi thử sử dụng trang bị này thì tôi cần tập trung khá nhiều để vừa cầm lái bằng tay trái và tăng/giảm số bằng ngón cái bên phải, bởi chỉ cần rời tay khỏi đây thì tôi lại phải tốn công để xác định đâu là nút cộng, đâu là nút trừ. Trong chính những tình huống vào cua trái phải lúc lên và xuống đèo thì ưu điểm về sự vững vàng của hệ thống treo, khung gầm cũng như các tính năng hỗ trợ ổn định thân xe mới bộc lộ rõ rệt. Thân xe luôn được duy trì một sự ổn định đáng ngạc nhiên dù rằng là kiểu unibody, đánh lái khá gắt nhưng người ngồi bên trong vẫn cảm thấy an tâm, bốn bánh xe cho phần hồi ngược về vô-lăng thật và đầm chắc nên tôi đã đủ “can đảm” để di chuyển với vận tốc có khi lên đến gần 50 km/h dù đường khá hẹp. Sau cùng, Trax thể hiện yếu tố cách âm tốt hay không tùy thuộc vào mặt đường, do lăn bánh trên bộ măm cỡ lớn 18-inch nên ở đường đất sỏi hay nhiều đá dăm thì tiếng rào rào vọng vào cabin sẽ lộ diện, nhưng vẫn ở mức tương đối dễ chịu như chính tiếng động cơ và bộ tăng áp. Còn với những đoạn di chuyển thông thường thì không cần đến âm nhạc cabin cũng đã đủ sự tĩnh lặng, tiếng rít gió và âm thanh từ gầm xe được xử lý tốt và hiệu quả. Tiêu hao nhiên liệu Trax sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu vào loại khá tốt… nếu bạn không thốc ga quá nhiều trên đường trường và giữ được sự điềm tĩnh trên đường phố đông đúc. Bởi về cơ bản thì có tiết kiệm hay không phần nhiều vẫn phụ thuộc vào phong cách lái, đồng thời thì động cơ và hộp số theo tôi là rất “bản năng” chứ không được Chevrolet tinh chỉnh theo hướng tối ưu hóa khả năng tiết kiệm như đối thủ Vitara. Sau ba quãng đường gần 400 kilomet với nhiều loại điều kiện khác nhau thì kết quả mà chúng tôi đạt được đâu đó quanh mức 8 lít/100km. Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẵn có, tiêu chuẩn khí thải mà mẫu động cơ xăng này đạt được là Euro 6, mức tiêu chuẩn thật sự tốt và có lợi cho môi trường. An toàn Tôi dám cá rằng danh sách an toàn của Chevrolet Trax 2017 đủ “sức nặng” để hiến các đối thủ “trên tầm” như Honda CR-V hay Mazda CX-5 phải dè chừng. Tất cả những tính năng sau mà khách hàng nhận được hoàn toàn xứng đáng với số tiền mà họ bỏ ra để bảo vệ cho bản thân và người thân của mình • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD• Hỗ trợ phanh khẩn cấp PBA• Hệ thống cân bằng điện tử ESC• Điều khiển lực phanh vào cua CBC• Hệ thống ổn định xe khi di chuyển trên đường thẳng SLS• Kiểm soát phanh động cơ EDC• Hệ thống chống trượt TCS• Hệ thống chống lật ROM• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS• Hỗ trợ xuống dốc HDC• Hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS• Cảnh báo lùi• Camera lùi• 06 túi khí• Hệ thống chống trộm Chia sẻ thêm về quá trình trải nghiệm Trax của nhóm có hai điểm mà tôi cho rằng đáng lưu tâm hơn cả. Trước hết, nếu đang ở số D và cửa chưa khóa thì khi vận tốc đạt 10km/h thì mọi hành khách sẽ được giữ yên vị trong xe, hoặc chỉ cần chuyển đổi giữa số P và số D thì cửa xe đã tự động khóa/mở ngay lập tức, nhưng với một người có thói quen dừng đèn đỏ trong đô thị và về P như tôi thì điều đó hơi bất tiện đôi chút. Tiếp theo ở chức năng hỗ trợ xuống dốc, khi tôi bấm nút kích hoạt và đưa Trax vào một con dốc khoảng 30 độ thì xe trôi vẫn khá nhanh và không dễ kiểm soát cho lắm, tôi vẫn cần ghìm vô-lăng và rà thêm chân phanh để cảm thấy an tâm hơn. Còn lại camera lùi, cảm biến va chạm, cảnh báo áp suất lốp hay hỗ trợ khởi hành ngang dốc đều làm việc hiệu quả và góp phần giúp việc lái xe an toàn hơn rất nhiều. Đánh giá tổng quát Đối tượng phù hợp Có thể Chevrolet Trax thiếu đi một vài yếu tố để trở thành một chiếc xe “đại chúng”, nhưng rõ ràng chiếc SUV đô thị đang dần đến gần hơn với những nhóm khách hàng tiềm năng là những ai cần một phương tiện di chuyển khác biệt như chính bản thân mình với thiết kế cá tính, nhiều trang bị tiện nghi - an toàn, vận hành linh hoạt để vừa thích hợp phục vụ gia đình, vừa có thể đồng hành trong cuộc sống cũng như công việc thường nhật. Chấm điểm và đề nghị Tổng kết lại, chúng ta có trong tay giá bán hợp lý dành cho một sản phẩm nhập khẩu chất lượng, phong cách thể thao trẻ trung, cabin rộng rãi tiện dụng, tính năng giải trí hiện đại, danh sách bảo vệ “tận răng” cùng một động cơ tăng áp mạnh mẽ. Tất cả những điều đó chắc hẳn sẽ đủ giúp Trax bù đắp hạn chế nho nhỏ ở hệ thống điều hòa để trở thành sự lựa chọn hàng đầu ở phân khúc gầm cao 5 chỗ đô thị. Hãy “Sống, Yêu và Tận hưởng” điều xứng đáng với bản thân mình như chính thông điệp của Chevrolet dành cho Trax hoàn toàn mới. Sau những trải nghiệm với Chevrolet Trax 2017, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này Nếu bạn đã và đang sử dụng Trax Turbo LT, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé Video Khám phá Bali cùng Chevrolet Trax 2017 Đăng ký theo dõi để nhận những video mới nhất từ danhgiaXe Team Thông số kỹ thuật Chevrolet Trax LT769 triệu Dáng xe SUV 5 chỗ Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 1850 - 4900 vòng/phút Hộp số cấp Kiểu dẫn động Cầu trước Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay một vùng Số lượng túi khí 06 túi khí The 2017 Chevrolet Trax ranks in the middle of the subcompact SUV class. It boasts excellent maneuverability, high safety scores, and plenty of features. Yet, it feels sluggish, has a noisy engine, and its cabin materials are cheap and Chevrolet Trax Overview Is the 2017 Chevrolet Trax a Good Used SUV? The 2017 Chevrolet Trax is an OK choice among subcompact SUVs . This feature-filled SUV is easy to drive and maneuver through tight spots, so you can tackle city streets with ease. The Trax also has good fuel economy estimates, but its underpowered engine and low-rent cabin keep it from ranking any higher in its class. Many competitors outshine the Trax in one way or another. Why You Can Trust Us We analyzed 38 Chevrolet Trax reviews and included information on safety, reliability, fuel economy, and more to give you a comprehensive overview of the 2017 Trax. News & World Report has been ranking vehicles since 2007, and our Best Cars team has more than 75 years of combined experience in the automotive industry. To ensure our impartiality, we don’t accept expensive gifts or trips from carmakers or dealers, and an outside team handles our site’s advertising. PricingHow Much is a 2017 Chevrolet Trax? You can expect to pay between $14,900 and $20,600 for a used 2017 Trax, based on almost 640 listings on our site for this vehicle. The average list price is $17,200. Prices vary depending on the vehicle's condition, mileage, features, and location. See the Best Used Car Deals » How Much Does the 2017 Chevrolet Trax Cost to Own? The cost of owning a vehicle goes far beyond the sticker price. Estimated five-year costs for gas, insurance, maintenance, and repairs for the 2017 Trax are $23,532, or around $4,700 per year. That is slightly above average for the subcompact SUV class . In comparison, five-year cost estimates for the 2017 Honda HR-V are about $1,100 lower, while estimates for the 2017 Jeep Renegade are $2,100 higher. Is It Better to Buy a Used or New Trax? A 2018 Chevrolet Trax starts at $21,000, which is $3,800 more than the average list price for a 2017 Trax. Because the new Trax saw no major updates for 2017, you’re better off shopping for a nearly identical 2017 model to save some money. Read about the new Chevrolet Trax » Few new subcompact SUVs can come close to the average price of a 2017 Trax, but the 2018 Nissan Kicks comes close. This all-new model starts at $17,990, and it boasts more cargo space and better fuel economy than the 2017 Trax. You may be able to trim the price down by shopping this month’s Nissan deals or by using our News Best Price Program . See the Best New Car Deals » See the Best New Car Lease Deals » Which Model Year of the Chevrolet Trax Is Best? The 2017 Chevy Trax is part of a generation that launched for the 2015 model year. The 2017 Trax model received a refreshed interior and exterior, additional active safety features – like blind spot monitoring, rear cross traffic warning, forward collision alert, and lane departure warning – as well as standard Apple CarPlay and Android Auto. The 2016 Trax saw no major changes. If you can do without the 2017 upgrades, you can save money by shopping for a used 2016 or 2015 Trax . These models also earn a higher overall score than the 2017 model. Compare the 2016, 2017, and 2018 Trax » How Reliable Is the 2017 Chevrolet Trax? The 2017 Chevrolet Trax has an above-average predicted reliability rating of out of five. Read more about Trax reliability » 2017 Chevrolet Trax Recalls At the time of this writing, there is one safety recall on the 2017 Chevrolet Trax. It addresses the frontal air bags, which may not deploy in the event of a crash. Make sure this recall has been addressed by your Chevrolet dealer before you buy a used 2017 Trax. See more information on Chevrolet Trax safety recalls » Which Used Chevrolet Trax Model Is Right for Me? The 2017 Chevrolet Trax comes in three trim levels LS, LT, and Premier. The entry-level LS trim comes with a rearview camera, OnStar with a Wi-Fi hot spot, Bluetooth, two USB ports, Android Auto, Apple CarPlay, a six-speaker sound system, and a MyLink 7-inch touch-screen infotainment system. For additional amenities, we recommend the LT model, which adds alloy-wheels, satellite radio, cruise control, remote start, a 110-volt household-style power outlet, premium cloth upholstery, and LED taillights. The top-of-the-line Premier trim features a seven-speaker Bose premium audio system, proximity key entry, push-button start, auto-dimming inside rearview mirror, fog lamps, chrome exterior accents, a leather-wrapped steering wheel, and advanced safety features like blind spot monitoring, rear parking sensors, and rear cross traffic alert. See 2017 Chevrolet Trax trims and specs » What Does Chevrolet's Certified Pre-Owned Warranty Cover? Chevrolet offers a certified pre-owned program for vehicles six years old or less and with fewer than 75,000 miles. Eligibility is determined by the vehicle’s initial sale date. For its certified pre-owned vehicles, Chevy extends the original new-car powertrain warranty to six years or 100,000 miles. These vehicles also get a one-year/12,000-mile bumper-to-bumper limited warranty after the three-year/36,000-mile new-car warranty expires. Chevrolet CPO vehicles must pass a 172-point inspection. Additional benefits like towing and 24-hour roadside assistance may be available. Chevrolet has one of the better CPO programs among affordable carmakers, but Honda and Kia are better, according to our analysis. See the best CPO programs » Extended Warranties for Chevrolet Cars, Trucks, and SUVs Not every used Chevrolet will qualify for a certified pre-owned warranty. However, there are options available if you want additional coverage after the manufacturer’s warranty has expired. Read more about extended car warranties » 2017 Chevrolet Trax Safety Score The Chevrolet Trax has excellent safety ratings for a subcompact SUV . The Insurance Institute for Highway Safety gave it the second-highest rating of Acceptable in the small overlap front passenger-side crash test. The Trax received the highest rating of Good in all other IIHS tests. The National Highway Traffic Safety Administration gave the 2017 Trax five out of five stars in the frontal and side crash tests, as well as four stars in the rollover test. A rearview camera comes standard in the 2017 Trax, and available advanced safety features include rear parking sensors, blind spot monitoring, rear cross traffic alert, forward collision alert, and lane departure warning. 2017 Chevrolet Trax Versus the Competition Which Is Better 2017 Chevy Trax or 2017 Mazda CX-3? The athletic 2017 Mazda CX-3 outperforms many of its competitors. While it doesn’t have an overly powerful engine, it still manages to move the CX-3 well and provides better acceleration than the Trax. The Trax offers tech features the CX-3 doesn’t, like Apple CarPlay and Android Auto. The Chevy also offers slightly more cargo space and rear-seat legroom than the Mazda. However, the CX-3’s cabin has quality materials and a high-end feel, in contrast to the Trax’s interior. Go with the Mazda CX-3 for a more upscale SUV that’s engaging to drive and better on gas. Which Is Better 2017 Chevy Trax or 2017 Ford Escape? The 2017 Ford Escape is worth buying over the Trax if you can afford the jump in price. This compact SUV has a significantly roomier interior than the Trax, and it offers an upscale cabin fitted with high-end materials as well. There are three engines to choose from in the Escape, including two fuel-efficient turbocharged engines. They use a bit more gas than the Trax's engine, but they deliver much better acceleration. The Escape and the Trax have similar crash test scores, but the Escape has a higher predicted reliability rating. Compare the Trax, CX-3, and Escape » 2017 Trax Performance How Does the 2017 Chevrolet Trax Drive? The 2017 Chevy Trax comes with a 138-horsepower turbocharged four-cylinder engine mated to a six-speed automatic transmission. The Trax is powerful enough for driving in the city, and it stands out among competitors for its maneuverability. However, the engine is loud under full throttle. Available all-wheel drive adds extra weight to the Trax, which makes it feel more sluggish. Handling is secure, with responsive steering and little body lean in turns. Front-wheel drive is standard, and all-wheel drive is available in all trims. Does the 2017 Chevrolet Trax Get Good Gas Mileage? With front-wheel drive, the Trax gets 25 mpg in the city and 33 mpg on the highway, which is slightly above average for the class. The all-wheel-drive Trax is rated at 24/30 mpg city/highway. Read more about Trax performance » 2017 Trax Interior How Many People Does the 2017 Trax Seat? The five-seat Trax comes standard with cloth upholstery. Upgrades include leatherette upholstery, a power-adjustable driver’s seat, a leather-wrapped steering wheel, and heated front seats. Despite the Trax's subcompact dimensions, there’s plenty of head- and legroom in the first row to keep the driver and front passenger happy. The seats are narrow but supportive, so both the driver and passengers will be comfortable on road trips or long commutes. How Many Car Seats Fit in the 2017 Chevrolet Trax? The Trax has two full sets of LATCH child-seat connectors on the rear outboard seats. There's an additional upper tether anchor on the middle seat. The Insurance Institute for Highway Safety gave the Trax’s LATCH system the second-highest score of Acceptable for ease of use, citing lower anchors that are buried too deep in the seat. 2017 Chevrolet Trax Features Standard features include a rearview camera and a Wi-Fi hot spot. The Trax’s standard infotainment system features a six-speaker audio system, a 7-inch touch-screen display, Bluetooth, two USB ports, Android Auto, and Apple CarPlay. Optional features include satellite radio, cruise control, a seven-speaker Bose premium sound system, proximity key, push-button start, a 110-volt household-style power outlet, and a sunroof. See 2017 Chevrolet Trax specs » Read more about Trax interior » 2017 Chevrolet Trax Dimensions Chevrolet Trax Cargo Space Behind the rear seats, the Trax has cubic feet of space for cargo. That’s plenty of space for luggage, shopping bags, or some sporting gear. Once you collapse the 60/40 split-folding rear seats, you’ll have cubic feet and a flat load floor. 2017 Trax Length and Weight The 2017 Chevrolet Trax is almost 14 feet long. Its curb weight ranges from 3,124 to 3,344 pounds. Where Was the 2017 Make Model Built? Chevrolet built the 2017 Trax in Korea and Mexico. Giá xe Chevrolet Trax 2017 từ 769 triệu đồng duy nhất 1 phiên bản LT Chevrolet Trax 2017 được đánh giá là có vẻ ngoài đẹp, thể thao và hiện đại. Đầu xe với cụm lưới tản nhiệt chia làm 2 phần, viền lưới tản nhiệt được mạ crôm. Đèn pha Halogen dạng thấu kính kết hợp với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Chevrolet Trax sẽ được bán tại Việt Nam với duy nhất 1 phiên bản LT có giá 769 triệu đồng đã bao gồm VAT được nhập khẩu từ Hàn Quốc. Xe có 7 màu sơn tùy chọn là Trắng, Đen, Đỏ, Xanh, Nâu, Xám, Bạc. Đánh giá xe Toyota Fortuner 2017, Toyota Camry 2017 gia bao nhiêuĐánh giá xe Mazda CX-5 2017, Đánh giá xe Mazda 3 2017Giá xe Chevrolet Trax 2017 từ 769 triệu đồng đã có mặt tại đại lý Việt NamSau khi được chính thức ra mắt tại triển lãm Viet Nam Motor Show 2016 vào tháng 10 vừa qua thì đến nay Chevrolet Trax mới có mặt tại các đại lý của hãng. Em đã ghi lại hình ảnh chi tiết về thiết kế và trang bị trên chiếc xe này, mời các bác tham Việt Nam vừa chính thức gia nhập phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ dành cho đô thị với sự ra mắt của mẫu Chevrolet Trax tại triển lãm Viet Nam Motor Show 2016 vào tháng 10 vừa qua. GM Việt Nam chọn giải pháp nhập khẩu Trax từ Hàn Quốc thay vì lắp ráp tại Việt xe Trax thu hút được sự quan tâm đông đảo từ giới truyền thông và những người yêu xe trong lần xuất hiện đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2015. GM Việt Nam đã mang mẫu xe rất được mong đợi này trở lại và chính thức ra mắt ở thị trường Việt Nam để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong phân khúc. Chevrolet Trax sẽ được bán tại Việt Nam với duy nhất 1 phiên bản LT có giá 769 triệu đồng đã bao gồm VAT được nhập khẩu từ Hàn Quốc. Xe có 7 màu sơn tùy chọn là Trắng, Đen, Đỏ, Xanh, Nâu, Xám, Trax 2017 được đánh giá là có vẻ ngoài đẹp, thể thao và hiện đại. Đầu xe với cụm lưới tản nhiệt chia làm 2 phần, viền lưới tản nhiệt được mạ crôm. Đèn pha Halogen dạng thấu kính kết hợp với dải đèn LED chiếu sáng ban sương mù cũng dạng Halogen, có viền chrome trang có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là x x mm, chiều dài cơ sở mm, trọng lượng kg, dung tích bình xăng 53 lít, bán kính vòng quay 5, xe 18 inch màu bạc thiết kế 5 chấu kép cùng vỏ 215/55R18. Kích thước này là khá to so với tổng thể xe. Đáng chú ý là xe được trang bị phanh đĩa ở cả bánh trước và sau. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, có chức năng gập điện, chỉnh điện và có sấy đuôi của Trax rất ngắn tạo cho dáng xe sự năng động và dễ canh chỉnh khi lùi xe. Đèn hậu dạng LED. Tên xe đặt bên trái và tên phiên bản đặt bên thất Chevrolet Trax 2017 sử dụng chất liệu da và chỉ khâu màu Cam. Các ghế đều chỉnh cơ nhưng phần đệm lưng ghế lái lại chỉnh điện. Riêng phần ghế xe được phối chất liệu da và nỉ cao cấp, chất liệu nỉ sẽ là những phần tiếp xúc với người dạng 3 chấu trợ lực điện tích hợp nhiều nút bấm. Cụm nút bấm bên trái vô lăng là hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control. Bên phải vô lăng là cụm nút đa phương tiện gồm nút nghe/từ chối cuộc gọi, tăng/giảm âm thanh, di chuyển menu hoặc bài hát/kênh đồng hồ lái của Chevrolet Trax 2017 bao gồm đồng hồ tốc độ ngay trung tâm, bên trái là đồng hồ vòng tua, ngoài cùng bên trái là báo mức xăng trong bình. Bên phải là màn hình nhỏ hiển thị các thông tin về số odo, cấp số đang sử dụng, tốc độ, mức tiêu hao nhiêu liệu hay số km đi được với lượng xăng trong bình tùy theo cách set menu“Cụm nút ánh sáng” theo thứ tự từ trái sang gồm nút chỉnh độ sáng đồng hồ lái, nút bật/tắt đèn sương mù, nút chỉnh hệ thống đèn pha với chức năng đèn pha tự động, nút chỉnh độ cao đèn pha. Về hệ thống giải trí, Trax được trang bị màn hình cảm ứng MyLink thế hệ 2 với kích thước 7 inch và 6 loa cho phép kết nối điện thoại thông kết nối, người sử dụng có thể sử dụng những tùy chọn như nghe nhạc, đồng bộ và hiển thị danh bạ, chức năng đàm thoại rảnh tay thông qua kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh, kết nối USB cho phép mở file nhạc định dạng MP3, xem hình ảnh, video clip và tương thích với ứng dụng ra lệnh bằng giọng nói Siri của Trax 2017 được trang bị động cơ xăng Ecotec lít, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, phun xăng đa điểm có sức mạnh 140 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại vòng/phút. Động cơ này kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước. Động cơ Trax đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro thống cân bằng điện tử ESC, chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp PBA, phân phối lực phanh điện tử EBD, kiểm soát phanh động cơ EDC, hệ thống chống trượt TCS, điều khiển lực phanh vào cua CBC, hệ thống chống lật ROM, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, hệ thống ổn định xe di chuyển trên đường thẳng SLS, hệ thống hỗ trợ xuống dốc HDC, móc ghế trẻ em ISOFIX,…Tags Chevrolet Trax 2017, giá xe Chevrolet Trax 2017, đánh giá Chevrolet Trax 2017, Chevrolet Trax 2017 giá bao nhiêu, hình ảnh Chevrolet Trax 2017Xem thêm ảnh chi tiết Chevrolet Trax 2017 Giới thiệu chung Khi mà các phân khúc quen thuộc như sedan hay bán tải dần trở nên chật chội và cạnh tranh thì việc các nhà sản xuất liên tục giới thiệu sản phẩm mới cũng như tung ra những tân binh để cạnh tranh ngày càng diễn ra thường xuyên hơn. Và trong năm 2016 thì Chevrolet có lẽ là cái tên tích cực hơn cả khi lần lượt nâng cấp cho Captiva, Cruze, Colorado và cả là màn thăm dò của Trax hoàn toàn mới tại Vietnam Motor Show. Thật ra, với những ai có thới gian dài quan sát thị trường ô tô thì tưởng chừng như Trax đã gia nhập vào phân khúc gầm cao năm chỗ cỡ vừa tại Vietnam Motor Show 2015 để cạnh tranh cùng Ford EcoSport, Suzuki Vitara hay Hyundai Creta, nhưng anh chàng này đã “chờ” đến tận hơn một năm sau mới chính thức trình làng với diện mạo mới hơn, hấp dẫn hơn hẳn so với thời điểm đó. Đào sâu thêm tiểu sử non trẻ của nhân vật chính trong bài đánh giá lần này, thế hệ Chevrolet Trax 2017 chính là mẫu nâng cấp từ bản concept lần đầu xuất hiện tại Paris Motor Show 2012, và được chính thức đưa vào thương mại một năm sau ở Canada, Đức, Hàn Quốc và Mexico. Nhìn rộng hơn thì đây rõ ràng là một động thái của GM nhằm nắm bắt xu hướng các mẫu xe SUV đô thị ngày càng được ưu chuộng, đồng thời là để cạnh tranh cùng đối thủ đồng hương Ford vốn đã nhanh chân hơn với EcoSport. Còn ở thì hiện tại, General Motor Việt Nam giới thiệu đến khách hàng một phiên bản Trax duy nhất với tên gọi Turbo LT với giá bán 769 triệu đồng, và xe được sản xuất tại Hàn Quốc. Rõ ràng Trax 2017 ở vị thế cao hơn nếu so sánh với EcoSport nội địa, khá tương đồng khi đặt cạnh Vitara đến từ Hungary, Creta cập cảng từ Ấn Độ, hay thậm chí là chỉ kém chính đàn anh Captiva hơn 100 triệu mà thôi. Hãy cùng danhgiaXe đi tìm lời đáp cho câu hỏi “Đâu sẽ là những yếu tố để Chevrolet có thể thuyết phục khách hàng lựa chọn Trax ngoài lợi thế đầu tiên về chất lượng nhập khẩu?” Ngoại thất Tổng quan về ngoại hình Chevrolet Trax sở hữu kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt x x mm, khoảng cách hai trục mm, khoảng sáng gầm xe 180 mm và bán kính quay vòng tối thiểu đạt 5,65 m. Nhìn chung các thông số này được các kỹ sư tính toán và tối ưu rất tốt để Trax thật sự trở thành một chiếc SUV đô thị với vóc dáng gọn gàng nhưng vẫn linh hoạt và cơ động, đủ sức xoay trở từ đường hẹp đến phố xá giờ tan tầm. Có chăng hạn chế duy nhất là ở gầm xe kém hơn các đối thủ đôi chút, Vitara và EcoSport lần lượt có khoảng sáng 185 và 200 milimet. Một điểm thú vị đó là hình hài của Trax được chấp bút hình thành dưới bàn tay của hai giám đốc thiết kế nội-ngoại thất cùng là người Hàn Quốc, vậy nên có lẽ tôi vẫn thấy đâu đó ở chiếc xe Hoa Kỳ thấp thoáng vẻ trau chuốt, điệu đà khá quen thuộc ở các dòng xe KIA hay Hyundai. Nhưng tựu trung thì mẫu gầm cao năm chỗ sau khi được “chỉnh sửa” trông rất hiện đại, cứng cáp hơn hẳn phiên bản từng xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm 2015. Bên cạnh đó, những chi tiết mang tính nhận dạng đặc trưng từ Chevrolet còn giúp mang đến một “đội hình” xe Mỹ cá tính khi Trax đồng hành cùng những người em khác. Đầu xe Dường như diện mạo của Trax cũng đang đại diện cho chính thông điệp thách thức mà Chevrolet gửi đến các đối thủ. Một thần thái dữ dằn gai góc, đầy tham vọng và không hề nhân nhượng của kẻ chinh phục. Các đường nét sắc xảo, gãy gọn “đâu ra đó” nhưng khi kết hợp cùng nhau lại rất hài hòa và uyển chuyển. Chẳng hạn như “đường kẻ” chia đôi gương mặt Trax từ tận kính lái xuống đến chắn bùn bên dưới, hai gân dập nổi trên nắp capo vuốt về trước liền lạc với mặt ca-lăng đang nối liền hai cụm đèn chiếu sáng, hay hai hốc đèn sương mù to bản đặt thấp tạo vẻ cân xứng cho lưới tản nhiệt đa giác cũng như cản trước thể thao sơn tông màu bạc. Tăng thêm phần lịch lãm và vẻ đối lập cho tổng thể phía trước là những đường viền mạ chrome tinh tế quanh các mảng ốp nhựa đen nhám. Đến với điểm đáng giá nhất của Trax LT, đó là hệ thống chiếu sáng với đèn cốt kiểu bóng chiếu Projector, đèn pha Halogen có thể tự động bật tắt nhờ vào cảm biến ánh sáng. Không chỉ hiện đại, cụm chi tiết này còn cuốn hút nhờ dải đèn LED uốn lượn từ trước vuốt ngược sang bên thân xe, tạo nên một “đôi mắt” có hồn và gây ấn tượng mạnh với người đối diện. Đánh giá về cụm tính năng này, quả thật tôi cảm thấy hài lòng và ấn tượng về hiệu quả làm việc cũng như sự tiện lợi mà bản thân nhận được. Trước hết cảm biến ánh sáng thật sự rất nhạy, dù trời đang nắng gắt nhưng chỉ cần xe di chuyển vào bóng râm vài giây thôi thì đèn cũng đã được kích hoạt ngay lập tức và bảng đồng hồ trước vô-lăng cũng giảm độ sáng. Tiếp đến, tầm quan sát trong đêm thật sự tốt và rõ ràng, tầm chiếu xa hoặc gần có thể tùy chỉnh với nút xoay gồm bốn mức ở cụm điều khiển, nên tôi có thể dễ dàng chọn cho mình vùng chiếu sáng phù hợp nhất với điều kiện đi lại trong thành phố hay đi đường trường. Sau cùng là sự “tận tình” không kém gì những mẫu xe hạng sang với chế độ chờ lúc ra vào xe, ví dụ như khi Trax đã về đến garage thì dù tắt máy tuy nhiên đèn vẫn sẽ sáng cho đến lúc bạn rời hẳn xe và khóa cửa, hay chỉ cần bạn cầm chìa khóa bước vào cabin thôi thì đèn cũng sẽ hoạt động ngay, rất thông mình và chu đáo. Thân xe Trax toát lên rõ nhất phong cách năng động, khỏe khắn khi quan sát từ bên cạnh với phần cửa kính vát nghiêng dốc về trước có thanh viền chorme bóng bẩy, trụ B sơn đen trong khi trụ C dày bản trông chắc chắn, thanh gá nóc thể thao, phần mép dưới thân và cửa xe còn được ốp nhựa tối màu giúp tổng thể hoàn thiện hơn. Nổi bật hơn cả chính là phần vòm bánh xe được thiết kế cơ bắp, gồ cao hẳn lên để tạo sự liền lạc với vạt đèn trước và sau. Tiếp sức cho điều đó, Chevrolet còn mang đến bốn mâm xe hợp kim năm chấu kép kích thước lên đến 18-inch, to và bắt mắt hơn hẳn mọi đối thủ. Thêm một điểm cộng nữa mà tôi cần nhắc đến là khách hàng sẽ nhận được ngay một bộ lốp Continental cao cấp cỡ 215/55, thương hiệu vốn thường xuất hiện ở những dòng xe đắt tiền. Hai chi tiết mà bản thân tôi cảm thấy chưa hài lòng hơn cả chính là gương chiếu hậu cùng tay nắm cửa mạ chrome với thiết kế có phần khá cổ điển và đơn giản, nhìn chung không mấy thích hợp với dáng vẻ trẻ trung của Trax 2017. Bù lại Chevrolet vẫn tích hợp đầy đủ đèn báo rẽ, chức năng chỉnh/gập điện cho gương, cũng như là cả bốn tay nắm đều có nút khóa/mở một chạm rất hữu ích, dù là đứng đâu quanh xe thì bạn cũng có thể dễ dàng khóa hay vào xe với chìa khóa thông minh đặt trong người. Đuôi xe Nếu nhìn thoáng qua trên đường phố, chắc hẳn bạn sẽ dễ nhầm lẫn giữa Trax và Captiva bởi cả hai khá tương đồng khi cùng mang vẻ bệ vệ, nhưng về cơ bản Trax 2017 vẫn có được vẻ trang nhã, lịch lãm ở một mẫu xe đô thị gầm cao. Chú ý kỹ ta sẽ thấy cừa sau xe có thiết kế chủ đạo dựa trên khối hình thang ngược đầy vững chãi, từ phần khung chính, khu vực đặt biển số với thanh nẹp chrome to bản cùng logo chữ thập cho đến cả tay nắm cửa bố trí thấp bên dưới đều chung thành với lối tạo hình này. Trong khi đó, cản xe thể thao và hai hốc đèn phản quang đa giác tạo hình tựa nhưng ở phần đầu giúp Trax trông cân đối hơn. Sau cùng, để kết thúc cho bản vẽ mà theo tôi là đạt 8/10 điểm của Trax 2017, Chevrolet đem đến cụm đèn hậu LED hai tầng được cách điệu từ hình ảnh chiếc lá rất tinh tế và sang trọng. Không chỉ vậy dãy đèn LED báo phanh phụ trên cao ở đuôi lướt gió cùng đèn phản quang đặt thấp bên dưới sẽ làm nên đăc điểm nhận dạng vừa hiệu quả vừa đẹp mắt, giúp các phương tiện theo đuôi Trax sẽ luôn giữ được khoảng cách an toàn cần thiết. Nội thất Tổng quan khoang xe Nếu bạn cần một khoang nội thất đủ rộng rãi để phục vụ cho cả gia đình nhưng vẫn muốn tính cá nhân hoá cao, ẩn chứa nhiều trải nghiệm thú vị để khám phá thì tôi cam đam rằng Trax 2017 sẽ đáp ứng hoàn hảo yêu cầu đó. Tựu trung, hãng xe Hoa Kì đã khéo léo kết hợp một cabin năm chỗ có các chi tiết được bày trí hợp lý bên cạnh vật liệu nội thất mang đậm phong cách hiện đại trẻ trung với cách phối màu đen – cam chủ đạo, và quan trọng hơn cả là một danh sách dài tính năng trang bị thật sự hữu dụng trong việc sử dụng hằng ngày. Ghế ngồi và không gian hành khách Hai hàng ghế ở Trax hẳn nhiên không quá xuất sắc như ở các mẫu SUV cao cấp, tuy nhiên tôi phải thừa nhận rằng chúng hoàn thành rất tốt nhiệm vụ của mình – chăm sóc cho các hành khách. Đầu tiên, bù đắp cho chất liệu ghế da pha nỉ thì Chevrolet đã “chấp bút” các họa tiết trang trí đan xen lẫn nhau hết sức độc đáo, khiến tôi liên tưởng đến các vi mạch ở các thiết bị điện tử, cùng với đó là những nét nhấn nhá bằng chỉ khâu khiến cabin trông sinh động hơn hẳn. Hiếm mẫu xe nào với tầm giá dưới một tỷ đồng lại có ghế lái thoải mái như Trax LT, ngoài việc 6 hướng tùy chỉnh cơ bản phải thao tác thủ công tương tự như EcoSport và Vitara thì chiếc xe Mỹ có thêm ba điểm cộng đủ sức chiều lòng bất kì bác tài khó tính nào đệm lưng bơm hơi điện, gác tay riêng và tựa đầu điều chỉnh được tận bốn hướng lên/xuống/xa/gần. Trong suốt ba ngày vần vô-lăng Trax, phần hông và cột sống của tôi được nâng đỡ từng chút một để có được tư thế ngồi ưng ý nhất, còn hai cánh tay thì luôn có được nơi “nghỉ ngơi” khi cần thiết nên cơ thể chẳng mấy mệt mỏi như những lần thử xe từng trải qua. Hàng ghế sau đồng thời sở hữu đầy đủ các yếu tố quan trọng để hành khách không quá ghen tị với người ngồi trước khoảng để chân dư dả, không gian trần xe thoáng đãng, độ nghiêng tựa lưng đủ tốt cho các chuyến đi xa, ba tựa đầu êm ái, bệ tì tay, sàn xe nhô lên không nhiều và nhất là vị trí ngồi giữa đủ thoải mái cho cả người lớn. Đặc biệt, Chevrolet cung cấp một nguồn điện xoay chiều 230V dành cho những thiết bị ngoại vi như điện thoại, máy tính cá nhân hay máy chụp ảnh, quay phim. Bảng tablo Góp phần củng cố thêm vị thế vượt trội trước hai đối thủ EcoSport và Vitara, bảng tablo ở Trax 2017 vừa mang thiết kế lịch lãm, thanh thoát vừa có độ hoàn thiện tốt với các vật liệu cao cấp. Với trung tâm là một màn hình cảm ứng hiện đại, Chevrolet cách điệu khu vực tablo theo hình chữ T khá điệu đà, mảng ốp da mềm mại được “chia đôi” bởi đường chỉ cam cá tính trong khi các hốc gió được bao quanh bởi đường viền mạ chrome tinh tế. Còn chất nhựa lại cứng cáp, chắc chắn và tạo được cảm giác an tâm chứ không lỏng lẻo như một vài mẫu xe sản xuất trong nước khác. Các nút bấm nằm ở vị trí vừa vặn tầm tay của người lái, cách bày trí cũng rõ ràng nên tôi không mất quá nhiều thời gian để ghi nhớ và sử dụng những chức năng ở Chevrolet Trax. Tay lái Trax sử dụng vô-lăng bọc da ba chấu chấu màu đen với điểm nhấn là chữ V sơn nhũ bạc lịch lãm, đồng điệu cùng phong cách thiết kế bảng tablo. Các chi tiết hoàn thiện rất tốt, nhất là phần chỉ khâu ở mặt trong rất chắc chắn cùng lớp da có độ bám cao giúp cảm giác cầm và miết da tay trên vòng gỗ chân thật và thú vị. Bên cạnh đó các nút chức năng sắp xếp gọn gàng và thao tác bấm sử dụng có phản hồi nhanh nhạy, chính xác. Một điểm cộng khác là lẫy khóa cột vô-lăng bố trí gần với người lái nên tôi không cần tìm kiếm hay mò mẫm quá lâu để chọn được cho mình tư thế điều khiển xe ưng ý nhất. Dẫu sao vẫn có một yếu tố mà cá nhân tôi nghĩ Chevrolet cần cải thiện, đó là thiết kế hai cần chỉnh đèn và gạt nước tròn trĩnh khá đơn điệu, khá lạc lõng khi xuất hiện ở Trax 2017 vốn có phong cách hiện đại, trẻ trung. Đồng hồ hiển thị Cụm đồng hồ của Trax không đi theo “lối mòn” như đa phần các mẫu xe khác trên thị trường, thay vào đó Chevrolet xây dựng một giao diện mới mẻ khi đặt màn hình LCD lệch về bên phải, hai cụm vòng tua và vận tốc được phối màu đơn giản mà rõ ràng, dễ quan sát. Bên ngoài còn xuất hiện thêm hai mảng viền chrome sắc xảo, sang trọng. Tuy chỉ là loại đơn sắc nhưng nhìn chung màn hình ở đồng hồ vẫn thể hiện đầy đủ các thông tin cần thiết nhờ độ tương phản tốt dù ngoài trời nắng gắt, đồng thời cách sắp xếp con chữ, số liệu cùng như các biểu tượng thân thiện với người dùng. Cửa xe Hơi tiếc một chút khi phía bên trong bốn cửa xe Trax lại thiếu mất các vật liệu mềm để tăng thêm phần tiện nghi cho hành khách, nhưng dẫu sao thì sự an tâm từ âm thanh đóng cửa gọn gàng, chắc chắn vẫn là một điểm cộng lớn đối với khách hàng. Các mảng khối nhựa có chất lượng hoàn thiện cao và được sắp xếp chồng lên nhau khá bắt mắt, ngoài ra lẫy mở cửa tạo điểm nhấn với vật liệu chrome bóng bẩy. Bên cạnh kính chắn gió trước/sau và kính cửa sổ cách nhiệt, tại ghế lái bạn có thể điều chỉnh một chạm xuống tất cả các vị trí còn lại và có cho riêng mình thêm nút chỉnh một chạm cả chiều đi lên tiện nghi. Thêm một chi tiết đáng chú ý là ở ghế phụ phía trước có hẳn một nút khóa/mở tất cả cửa trong xe, giúp người ngồi tại đây chủ động và thuận tiện hơn trong quá đi lại, ra vào cabin. Thiết bị tiện nghi Hệ thống nghe nhìn Ở tầm giá 800 triệu, có lẽ hai mẫu xe Chevrolet gồm Colorado High Country và Trax LT là vượt trội hơn cả về tính năng nghe nhìn khi sở hữu hệ thống thông tin giải trí MyLink thế hệ II. Đi cùng 6 loa âm thanh là khả năng kết nối USB/AUX/Bluetooth với hỗ trợ Apple Carplay và Android Auto hiện đại. Màn hình cảm ứng 7-inch vừa có sự sắc nét, chính xác khi thao tác vừa được thiết kế thông minh với độ nghiêng hợp lý và một phần “mái che” nho nhỏ để hạn chế bị chói nếu nắng hắt vào khoang lái. Quả thật thì My Link luôn khiến tôi hài lòng khi sử dụng, các menu sắp xếp khoa học, giao diện màu xanh – đen chủ đạo ưa nhìn cùng khả năng kết nối nhanh nhạy với điện thoại thông minh và quá trình đàm thoại rảnh tay cho trải nghiệm nghe gọi tốt, rõ ràng. Còn về hệ thống loa, 06 loa đủ sức để đáp ứng nhu cầu thưởng thức âm nhạc của đại đa số bộ phận khách hàng nhờ chất âm thanh trong trẻo, ấm áp, lúc ở mức âm lượng cao thì âm sắc vẫn rõ ràng chứ không bị vỡ hay rè. Hệ thống điều hòa Đây có lẽ nhược điểm chính của Trax khi hãng xe Mỹ chỉ trang bị dàn điều hòa chỉnh tay một vùng và không có hốc gió phụ phục vụ cho hành khách phía sau, vậy nên để người ở hàng ghế thứ hai mát mẻ thì người ngồi trước phải “gồng mình” chịu lạnh ít nhiều. Bù lại hệ thống này cho khả năng làm mát nhanh và sâu, nếu cần vào xe sau khi đỗ lâu dưới trời nắng thì bạn cứ việc chỉnh mức gió cao nhất và nhiệt độ thấp nhất, xoay các cánh gió ở bảng tablo hướng về sau đôi chút thì chỉ tầm đôi ba phút không khí sẽ dễ chịu ngay. Không gian chứa đồ Dù bạn có là kiểu người ngăn nắp hay hơi bề bộn đôi chút thì Trax 2017 cũng sẽ khiến bạn hài lòng với “vô vàn” những vị trí để đồ khắp cabin 3 ở bảng tablo phía trước, mỗi cánh cửa có 3-4 hốc chứa vật dụng hay để chai nước, lần lượt 4 và 2 nơi để ly giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau, 2 túi ngay sau tựa lưng ghế. Khoang hành lý theo đánh giá của tôi là tốt hơn hẳn EcoSport khi mà bánh dự phòng được “giấu” bên dưới sàn xe thay vì choáng mất một khoảng không trong chiều dài tổng thể. Vậy nên cả gia đình sẽ chẳng cần lo lắng về những chuyến đi chơi xa hay dã ngoại dài ngày. Băng ghế thứ hai hẳn nhiên sở hữu tỉ lệ gập 6040, nhưng khác với EcoSport và Vitara là Trax có thể gập phẳng hoàn toàn khi đệm ngồi được gấp úp về trước, nhờ đó không gian chở hàng sẽ cực kì rộng rãi. Vận hành, cảm giác lái và an toàn Động cơ, hộp số và hệ truyền động Trong phân khúc, hiện tại Chevrolet Trax là mẫu xe duy nhất sử dụng động cơ tăng áp, điều này khiến chiếc Urban SUV Mỹ thật sự khác biệt và đầy tự tin khi so kè với các đối thủ khác với các thông số hiệu năng không thua gì những mẫu xe trang bị động cơ Bốn xilanh thẳng hàng có tổng dung tích cc ứng dụng công nghệ ECOTEC, phun xăng đa điểm sau khi kết hợp cùng turbo đã sản sinh công suất tối đa 140 mã lực từ đến vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 200 Nm từ đến vòng/phút. Cùng với động cơ mạnh mẽ, Chevrolet cung cấp cho Trax LT hộp số tự động 6 cấp, hệ thống lái trợ lực điện và hệ dẫn động cầu trước, hứa hẹn một cảm giác lái nhanh nhạy và linh hoạt. Cảm giác lái Điều mà tôi ấn tượng và đánh giá cao hơn cả là “chất” đô thị mà Chevrolet Trax thể hiện ngay từ thời điểm nhận xe. Tầm quan sát gần như hoàn hảo khi các điểm mù quanh xe được hạn chế tối đa với gương chiếu hậu to bản cùng cột chữ A gọn gàng thoáng đãng, phần khó khăn nhất khi xoay trở trong phố là đầu xe khi chi tiết này tương đối ngắn và khuất chứ không lộ rõ như ở Vitara. Cần đâu đó khoảng nửa buổi thì tôi đã quen thuộc với cảm giác canh chỉnh Trax, hệ thống trợ lực lái điện cũng đóng góp khá nhiều khi đem đến một vô-lăng nhẹ nhàng và chính xác ở dải vận tốc thấp, dễ dàng cảm nhận về góc xoay của bánh dẫn hướng. Vậy nên thao tác xử lý quay đầu hay luồn lách ở không gian hẹp sẽ thật sự dễ chịu ngay với cả những “tài non”, giúp họ tránh rơi vào trạng thái mất bình tĩnh, luống cuống không đáng có. Sau màn chào hỏi, tôi và người bạn mới bắt đầu “tìm hiểu” nhau kĩ hơn. Xét về chân phanh và chân ga thì cả hai rất biết cách chiều lòng người lái, một vững vàng đầy an tâm, một lại uyển chuyển và linh hoạt nên là ở đô thị hay ở đường trường tôi vẫn có thể kiểm soát tốc độ của Trax đúng từng tí một với mong muốn cũng như tận dụng trọn vẹn 140 mã lực bên dưới nắp capo. Trên cung đường thử xe quen thuộc từ Sài Gòn đến Vũng Tàu gồm cao tốc và xa lộ, Trax có đủ tự tin để “bám sát” tốc độ tối đa cho phép cũng như vượt các xe khác khi nhận được sự hỗ trợ hiệu quả từ hộp số tự động. Sáu cấp số luân chuyển hợp lý nên tạo được sự mượt mà trong quá trình tăng tốc, còn khi tôi nhả chân ga đôi chút rồi nhấp nhẹ thì Trax cũng đã nắm bắt ngay được ý định để đưa về tỷ số truyền thấp hơn nhằm “lấy đà” và trực chờ bứt tốc. Nói không ngoa thì bạn chẳng mấy chốc sẽ “nghiện” việc cầm lái Chevrolet Trax bởi sự thú vị mà nó mang đến, mới chỉ cầm lái đôi chút thôi mà tưởng chừng như tôi và anh chàng này đã thân thiết từ rất lâu rồi vậy. Hơi tiếc khi Trax có động cơ tăng áp nhưng lại thiếu mất chế độ lái Sport cùng bộ turbo hoạt động mạnh mẽ hơn mà chỉ xuất hiện nút chuyển số tay Manual +/- ngay trên cần số nhằm mang đến sự chủ động cho những ai ưu thích trải nghiệm. Nhưng thật lòng mà nói, với cá nhân tôi thì thiết kế này không thật sự tiện lợi như lẫy chuyển số hay cách đẩy cần số lên/xuống ở kiểu hộp số có bố trí zic-zac. Ở đoạn đèo trên Núi Dinh nhiều đoạn cua gắt và độ dốc thay đổi liên tục, khi thử sử dụng trang bị này thì tôi cần tập trung khá nhiều để vừa cầm lái bằng tay trái và tăng/giảm số bằng ngón cái bên phải, bởi chỉ cần rời tay khỏi đây thì tôi lại phải tốn công để xác định đâu là nút cộng, đâu là nút trừ. Trong chính những tình huống vào cua trái phải lúc lên và xuống đèo thì ưu điểm về sự vững vàng của hệ thống treo, khung gầm cũng như các tính năng hỗ trợ ổn định thân xe mới bộc lộ rõ rệt. Thân xe luôn được duy trì một sự ổn định đáng ngạc nhiên dù rằng là kiểu unibody, đánh lái khá gắt nhưng người ngồi bên trong vẫn cảm thấy an tâm, bốn bánh xe cho phần hồi ngược về vô-lăng thật và đầm chắc nên tôi đã đủ “can đảm” để di chuyển với vận tốc có khi lên đến gần 50 km/h dù đường khá hẹp. Sau cùng, Trax thể hiện yếu tố cách âm tốt hay không tùy thuộc vào mặt đường, do lăn bánh trên bộ măm cỡ lớn 18-inch nên ở đường đất sỏi hay nhiều đá dăm thì tiếng rào rào vọng vào cabin sẽ lộ diện, nhưng vẫn ở mức tương đối dễ chịu như chính tiếng động cơ và bộ tăng áp. Còn với những đoạn di chuyển thông thường thì không cần đến âm nhạc cabin cũng đã đủ sự tĩnh lặng, tiếng rít gió và âm thanh từ gầm xe được xử lý tốt và hiệu quả. Tiêu hao nhiên liệu Trax sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu vào loại khá tốt… nếu bạn không thốc ga quá nhiều trên đường trường và giữ được sự điềm tĩnh trên đường phố đông đúc. Bởi về cơ bản thì có tiết kiệm hay không phần nhiều vẫn phụ thuộc vào phong cách lái, đồng thời thì động cơ và hộp số theo tôi là rất “bản năng” chứ không được Chevrolet tinh chỉnh theo hướng tối ưu hóa khả năng tiết kiệm như đối thủ Vitara. Sau ba quãng đường gần 400 kilomet với nhiều loại điều kiện khác nhau thì kết quả mà chúng tôi đạt được đâu đó quanh mức 8 lít/100km. Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẵn có, tiêu chuẩn khí thải mà mẫu động cơ xăng này đạt được là Euro 6, mức tiêu chuẩn thật sự tốt và có lợi cho môi trường. An toàn Tôi dám cá rằng danh sách an toàn của Chevrolet Trax 2017 đủ “sức nặng” để hiến các đối thủ “trên tầm” như Honda CR-V hay Mazda CX-5 phải dè chừng. Tất cả những tính năng sau mà khách hàng nhận được hoàn toàn xứng đáng với số tiền mà họ bỏ ra để bảo vệ cho bản thân và người thân của mình • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD• Hỗ trợ phanh khẩn cấp PBA• Hệ thống cân bằng điện tử ESC• Điều khiển lực phanh vào cua CBC• Hệ thống ổn định xe khi di chuyển trên đường thẳng SLS• Kiểm soát phanh động cơ EDC• Hệ thống chống trượt TCS• Hệ thống chống lật ROM• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS• Hỗ trợ xuống dốc HDC• Hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS• Cảnh báo lùi• Camera lùi• 06 túi khí• Hệ thống chống trộm Chia sẻ thêm về quá trình trải nghiệm Trax của nhóm có hai điểm mà tôi cho rằng đáng lưu tâm hơn cả. Trước hết, nếu đang ở số D và cửa chưa khóa thì khi vận tốc đạt 10km/h thì mọi hành khách sẽ được giữ yên vị trong xe, hoặc chỉ cần chuyển đổi giữa số P và số D thì cửa xe đã tự động khóa/mở ngay lập tức, nhưng với một người có thói quen dừng đèn đỏ trong đô thị và về P như tôi thì điều đó hơi bất tiện đôi chút. Tiếp theo ở chức năng hỗ trợ xuống dốc, khi tôi bấm nút kích hoạt và đưa Trax vào một con dốc khoảng 30 độ thì xe trôi vẫn khá nhanh và không dễ kiểm soát cho lắm, tôi vẫn cần ghìm vô-lăng và rà thêm chân phanh để cảm thấy an tâm hơn. Còn lại camera lùi, cảm biến va chạm, cảnh báo áp suất lốp hay hỗ trợ khởi hành ngang dốc đều làm việc hiệu quả và góp phần giúp việc lái xe an toàn hơn rất nhiều. Đánh giá tổng quát Đối tượng phù hợp Có thể Chevrolet Trax thiếu đi một vài yếu tố để trở thành một chiếc xe “đại chúng”, nhưng rõ ràng chiếc SUV đô thị đang dần đến gần hơn với những nhóm khách hàng tiềm năng là những ai cần một phương tiện di chuyển khác biệt như chính bản thân mình với thiết kế cá tính, nhiều trang bị tiện nghi – an toàn, vận hành linh hoạt để vừa thích hợp phục vụ gia đình, vừa có thể đồng hành trong cuộc sống cũng như công việc thường nhật. Chấm điểm và đề nghị Tổng kết lại, chúng ta có trong tay giá bán hợp lý dành cho một sản phẩm nhập khẩu chất lượng, phong cách thể thao trẻ trung, cabin rộng rãi tiện dụng, tính năng giải trí hiện đại, danh sách bảo vệ “tận răng” cùng một động cơ tăng áp mạnh mẽ. Tất cả những điều đó chắc hẳn sẽ đủ giúp Trax bù đắp hạn chế nho nhỏ ở hệ thống điều hòa để trở thành sự lựa chọn hàng đầu ở phân khúc gầm cao 5 chỗ đô thị. Hãy “Sống, Yêu và Tận hưởng” điều xứng đáng với bản thân mình như chính thông điệp của Chevrolet dành cho Trax hoàn toàn mới. Sau những trải nghiệm với Chevrolet Trax 2017, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này Nếu bạn đã và đang sử dụng Trax Turbo LT, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé 🙂 Video Khám phá Bali cùng Chevrolet Trax 2017 Thông số kỹ thuật Chevrolet Trax LT 769 triệu Dáng xe SUV 5 chỗ Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 1850 – 4900 vòng/phút Hộp số cấp Kiểu dẫn động Cầu trước Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay một vùng Số lượng túi khí 06 túi khí

xe chevrolet trax 2017